Хотелось бы отметить успех Uspensky Rally Team - обе машины команды попали в финал. Это свидетельствует о высоком уровне технической подготовки "матчасти", ну, а квалификация пилотов в рекомендациях не нуждается.
6. Евгений Вертунов (Uspensky Rally Team; Citroёn Saxo)
5. Илья Буренко (Forza Sport; Citroёn Saxo)
4. А. Басов (Red Wings Rally; Рено Clio)
3. Виктор Козанков ("ИНТЕРАВТО"; Citroёn Saxo)
2. Борис Шульмейстер (BMS - CarTush - Racing; Фольксваген Polo GTI)
1. Сергей Успенский (Uspensky Rally Team; Citroёn C2)
По результатам двухчасового марафона шестерка финишировавших первыми выглядела таким образом:
Не повезло Александру Тюрюмину (Sport Garage Yokohama) - его машина наткнулась на препятствие и вышла с дороги. Но это было, наверное, единственным относительно серьезным инцидентом - хотя поломки случались.
В составе головной группы в разные моменты гонки были знаменитый победами в "Дакарах" Фирдаус Кабиров (ВАЗ-КАМАЗ), А. Дудукало (Loocoil Raising Team Ford; Форд Fiesta), Виктор Козанков ("ИНТЕРАВТО"; Citroёn Saxo), Борис Шульмейстер (BMS - CarTush - Racing; Фольксваген Polo GTI) и А. Басов (Red Wings Rally; Рено Clio).
Гонка стартовала незадолго до четырнадцати часов. С самого начала лидерство захватил Сергей Успенский из "команды собственного имени - Uspensky Rally Team, ехавший на Citroёn C2. Оба гонщика команды (вторым был уже упомянутый Евгений Вертунов на Citroёn Saxo) "переобулись" в шипованную резину едва ли не первыми, и продолжали удерживать лидерство. В какой-то момент Евгений даже обогнал собственного учителя, но долго во главе пелетона не продержался.
Все экипажи стартовали на нешипованных шинах Пирелли Snowcontrol, впрочем, через тридцать мин. после старта заезда у команд была возможность поменять шины на шипованные шины Пирелли Carving Edge.
В нынешнем году формат проведения наиболее важных заездов изменился. Вместо традиционной схемы "шестнадцать на шестнадцать" (т.е. шестнадцати наиболее важных заездов для шестнадцати гонщиков) была проведена одна общая двухчасовая гонка. В ней стартовали двадцать экипажей. В течение гонки предусматривались пит-стопы для смены шин и для дозаправки.
Еще одним "предварительным мероприятием" стало вручение премии "Лучший гонщик". Она вручается по результатам опроса, что журнал "За рулём" проводит среди коллег-журналистов. Приз получил Евгений Вертунов, гонщик Uspensky Rally Team. Эту награду "чистокровный" раллист не получал уже восемь лет. В две тысячи седьмом году Евгений выиграл чемпионат Российской Федерации по ралли, вошел в число призеров соревнований Форд Фиеста, был на подиуме этапов раллийного чемпионата мира (Production Car WRC).
К тому же, в рамках "Гонки Звезд "За рулем" прошла пресс-конференция известного изготовителя шин Пирелли. Итальянская корпорация выступала в качестве официального поставщикам шин - все участники ездили на шинах Пирелли.
Гонке предшествовала пресс-конференция Нельсона Пике-младшего - пилота команды ING Рено F1. Честно говоря, пресс-конференция получилась весьма скучной - чувствовалось, что Нельсон Пике не интересуется ничем, кроме руля. Представлений о Российской Федерации у него тоже нет.
26.02.08 16:27 Источник: "Деловой АвтоКлуб" Комментарии 23 февраля на Московском ипподроме состоялась "Гонка Звезд "За рулем". Трибуны на Беговой давно не слышали рева двигателей - последний раз эта гонка проводилась тут в 1983 году. И вот сейчас автогонки вернулись на Московский ипподром. Интересное:
Звезды возвращаются на Московский ипподром
Советы автолюбителю и новинки автомира
Звезды возвращаются на Московский ипподром
Комментариев нет:
Отправить комментарий